勇者　対　マケット　　02〜03

■２日目■ 次はホイール類。 誘導輪の軽メ穴が半分くらい開口していなかったのと、起動輪の左右両方にヒビ（ウェルドって奴）が入っていたくらいで、大した問題は無し。ホイールキャップは何か嫌な予感がするので、この段階では接着せず。 起動輪は、手前と奥のパーツでは形状が違うのだけど、部品番号はどっちもＥ５という適当さが素敵だ。やはり外国製キットはこうでなくてはね。 転輪ズ。他の新規パーツに比べると表面処理も丁寧だし、割と良い出来では？ さっくり終わって、次はエンジン＆トランスミッション。 機関室ハッチを開けないかぎりほぼ見えない部分だけど、折角なので作る。でもどうせはっきり見えないので、合わせ目を埋めたりパーティングラインを消したりはしないとゆー童心に帰ったモデリングを敢行。そんな俺ですが幸せになれますか？ 今日はこれだけ。１時間ってあっという間だな。 エンジン部品Ｃ１７をどこに接着するのか分からなかったので、資料を探してタイムロスしたよ。どうせ見えないのにねぇ。 （2003/05/09）

■３日目■ 今日は車体下部から。 箱組みなので、ゆがまないように・・・歪んだ気がする。 ここで、車体後面下部も３mm切れとのお達しが。ええ切りますとも。切りゃいいんだろ？　このことは党に報告するからな！　で、今回の切断面は装甲板と直角らしい。 起動輪基部の上にある、履帯ピン打ち返し板（黄丸部分）は１９４０型には付いてないので削った。ここも伝説の武器モーターツールで削ったので比較的楽だったけど、ミスリルナイフとかだったら面倒だったことだろう。しかも、やったところで目立たないし。それと、最前部のサスペンションダンバーが２つあるのはT-34/85からのはずなので、１つ削るべきだろうけど、どうせ転輪で隠れるからいいや。　　実は隠れないことが今判明。おのれ・・・ そのほか、サスアーム基部（支点）が車体側のでっぱりと干渉するのでちょっと削った。はじめ、部品がうまくはまらないので、何かミスしたかと思ったよ。 ファイナルギアカバー（Ｆ６）はちゃんと角の丸い物が用意されている。けど、車体は/85の流用なので溶接跡が角形のままで合わない。削り落として、ギアカバーを接着した後に再現する予定。なお、ギアカバーは左右違うのに部品番号は両方Ｆ６（またかよ）。ボルトを下にするのが正解。 次は主砲！ このクニャッとした形状の駐退器カバーはインジェクションキット初ですかね。この辺は部品の合いが心配だったけど、別に悪くなかった。防盾（Ｄ１３）にモールドされている、駐帯器カバーの取り付け位置が、防盾の形と微妙に合ってないのは御愛嬌。まあ問題無いレベル。 主砲周りで気になる点は、 ●駐退器カバー先端（Ｄ１５）は全体にもう少し角ばっている方が実車に近い。 ●防盾の左上の角（正面から見て）はもう少し丸く。 こんな程度。頑張ってるじゃないかマケットさん。 勇者はレベルがあがった！　現在のレベル　３（推定） しかし、今のところ特に問題もなく順調に進んでるんだけど、こんなんでいいのかな？ （この後、六鹿にとんでもない事態が！？）←予定 （2003/05/10）