デイトナＵＳＡ２中級（Ａｄｖａｎｃｅｄ）
●実際値＆理論値表
２０００．６．１８更新（最新更新分は赤字で表記）
| 車種／ＬＡＰ |
1LAPBEST |
2LAPBEST |
実際値 |
周回理論 |
区間ＢＬ１ |
区間ＢＬ２ |
区間理論 |
| 旧Ｖｅｒ．（ＨＡＲＤ車） |
４３”８２ |
４０”６７ |
２’４６”４２ |
２’４５”８３ |
４３”６６ |
４０”５８ |
２’４５”４０ |
| 新Ｖｅｒ．（ＨＡＲＤ車） |
４３”６４７ |
４０”５７９ |
２’４５”６６７ |
２’４５”３８４ |
４３”４７２ |
４０”４７２ |
２’４４”８８８ |
| 車種／区間 |
１−２（１Ｌ） |
１−２ |
２−３（１Ｌ） |
２−３ |
３−１ |
| 旧Ｖｅｒ．（ＨＡＲＤ車） |
１１”２４ |
８”３３ |
１１”９６ |
１１”８０ |
２０”４３ |
| 新Ｖｅｒ．（ＨＡＲＤ車） |
１１”１９２ |
８”３３３ |
１１”８０７ |
１１”６６６ |
２０”４７３ |
●表の見方
車種 旧Ver.：デイトナＵＳＡ２バトルオンジエッジ（旧バージョン）のこと
新Ver.：デイトナＵＳＡ２パワーエディション（新バージョン）のこと
ＨＡＲＤ車：この車でないとタイムは出ません。タイムは全て作者が記録しているものです。
ＬＡＰ 1LAPBEST ：Ｔ．Ａモードでの１周目のベストラップ（実際値）
2LAPBEST ：Ｔ．Ａモードでの２周目以降のベストラップ（実際値）
実際値 ：Ｔ．Ａモードでのトータルタイムの実際値（実際に出ているタイムのこと）
周回理論 ：1LAPBEST + 2LAPBEST の合計値。要は全周回のベストを足した数値。
区間ＢＬ１：区間タイム表（下記）の全区間ベストを加算した１周目における理論値。
区間ＢＬ２：区間タイム表（下記）の全区間ベストを加算した２周目以降における理論値。
区間理論 ：区間ＢＬ１＋（区間ＢＬ２＊３周）の合計値。要は超究極のタイム（まず出ない！？）
区間 Ｘ−Ｙ ：タイムアタックモードでチェックポイント通過時に右下に表示される区間タイムの最高値。
（１Ｌ） ：スタート直後の加速中の為に１周目で（２周目以降より）遅いタイムが出るもの。
自己ベストトータルタイム。左がバトルオンジエッジ、右がパワーエディションです。
使用車：ＨＡＲＤ車
モード：Ｔ．Ａ
ミッション：ＭＴ
マル爆スーパーリプレイ(Youtube)に動画公開しています